城市化的發(fā)展,,致使較多的建筑的出現(xiàn),,建筑,、筑路行業(yè)發(fā)展較快,因此商品混凝土使用量不斷增加,,購買混凝土攪拌站設(shè)備的用戶不斷增加,,根據(jù)用戶反映的情況發(fā)現(xiàn)商品混凝土攪拌站普遍存在三個問題,這些問題嚴(yán)重影響著混凝土的質(zhì)量,。
1,、砂石混堆,料底污染嚴(yán)重
很多混凝站的砂石料場直接與土地相接,,沒有混凝土墊層,,一旦下雨砂石和泥土摻和;有些商混站有混凝土墊層,,但門口沒有車輛清洗裝置,,進(jìn)場車輛沒有清洗車輪的程序和措施,每天車輛進(jìn)出混凝土攪拌站,,所攜帶的泥土造成料場砂石中含泥量多,;同時堆料場料底每天不清理,車輛來回碾壓使之成為土石混合料,,裝載機(jī)傳堆時又把土石料傳入大石堆,。
砂石混堆現(xiàn)象嚴(yán)重。不少混凝土攪拌站砂石混堆,,有些甚至沒有擋墻;有些堆料高過擋墻,造成混堆,;有些在擋墻外砂石卸料時已經(jīng)嚴(yán)重混堆,。進(jìn)大料斗時,由于隔擋板矮使得兩邊料混堆;或裝載機(jī)反復(fù)裝不同料,,斗內(nèi)往往不卸凈,,造成又出現(xiàn)砂石混堆,有些料斗中竟有三種料,。
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2,、水泥批量不清,標(biāo)識不清
商混站水泥罐只能裝入部分工程用量,,后期需要持續(xù)續(xù)加,,有些商混站的進(jìn)場水泥未等3天復(fù)試報告就加入水泥罐投入使用,直接投入使用,,這就是在冒險使用,。有些商混站甚至都沒有水泥廠家的3天報告,,也是在冒險。
大量散裝水泥在不清罐的情況下就已裝入,,以致觀眾不同生產(chǎn)日期,、品種、廠家的水泥成了大雜燴,。正確的做法是在散裝水泥旁加上標(biāo)識牌,,標(biāo)識牌上應(yīng)有廠家、,、品種,、生產(chǎn)日期、進(jìn)站日期,、代表批量,、檢驗狀態(tài)這8項標(biāo)識。
3,、不測試砂石的含水率
關(guān)于含水率測試,,許多商混站并不是測試而是預(yù)估。在考察中看到有些商混站的露天砂石料場,,一年到頭石子含水率都是0.1%,,而有些標(biāo)注為含水率3%的砂在料斗內(nèi)竟往外流水。
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如何測準(zhǔn)含水率,,須要有相應(yīng)措施,。大砂堆上部的砂由于蒸發(fā)、下沉相對比較干,,下部砂由于上部水下沉,,往往到飽和狀態(tài),而裝載機(jī)是從砂堆底部裝料,、倒入攪拌機(jī),,導(dǎo)致配合比中加水量容易增高,由此造成水灰比大增,。
4,、簽訂合同并做控制分析
商混站與施工單位要簽訂經(jīng)濟(jì)合同,也要簽訂技術(shù)合同,。例如大體積混凝土須用水化反應(yīng)慢的水泥,,則合同中就要標(biāo)明,禁止商混站采用普通水泥,、否則會嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量,。又如許多工程不允許出現(xiàn)施工冷縫,,就需使混凝土的連續(xù)供應(yīng),因此合同上要明確每隔多長時間(正負(fù)多少分鐘內(nèi))須供應(yīng)一車混凝土,,才能在合同確定的混凝土初凝時間內(nèi)及時覆蓋上一層混凝土并振搗,。
為了清楚地了解商品混凝土的質(zhì)量問題,應(yīng)對混凝土的攪拌,、運輸,、到場、等待,、卸料,、輸送、澆搗全過程有詳細(xì)的電腦分析,。具體做法為記錄每車混凝土小票上的4個時刻(出站,、到場、開卸,、泵完),,將其輸入電腦,就會自動分析,,這樣不論在哪個時段出現(xiàn)問題,,都有據(jù)可查,除采取措施處理外,,并可追索有關(guān)方的責(zé)任,,以促使其改進(jìn)工作。